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Felgenwechsel in der Schweiz: Welche Unterlagen sind nötig?

Ein Felgenwechsel betrifft direkt die Zulassung des Fahrzeugs. In der Schweiz genügen Durchmesser oder Optik deshalb nicht, um zu wissen, ob eine neue Rad-Reifen-Kombination zulässig ist. Auch Felgenbreite, Einpresstiefe, Material und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug spielen eine Rolle. Wer diese Punkte vor dem Kauf prüft, stellt nicht erst nach der Montage fest, dass für die Fahrzeugprüfung ein Nachweis fehlt.

Die Typengenehmigung legt die Fahrzeugkonfiguration fest

Serienfahrzeuge unterliegen in der Schweiz dem Typengenehmigungsverfahren. Das Bundesamt für Strassen prüft die Einhaltung der technischen Vorschriften und erstellt für jedes Modell eine Typengenehmigung oder ein Datenblatt. Dieses System ist Teil der VTS, der Verordnung, die die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge und deren Umbauten festlegt.

Bei Felgen geben die Typengenehmigung und die europäische Übereinstimmungsbescheinigung, das CoC, die für das Fahrzeug vorgesehenen Konfigurationen an: Durchmesser, Breite, Einpresstiefe und, sofern aufgeführt, Marke, Typ oder Material.

Deshalb sind zwei 19-Zoll-Felgen nicht zwingend austauschbar. Ein Unterschied in Breite oder Einpresstiefe genügt, um die Position des Rades gegenüber dem Fahrzeug zu verändern. Auch das Material zählt: Eine Stahlfelge und eine Leichtmetallfelge haben nicht dieselben mechanischen Eigenschaften, und jedes Modell hat seine eigene zulässige Radlast.

Der Fahrzeugausweis vor dem CoC

Wird ein Fahrzeug beim kantonalen Strassenverkehrsamt vorgeführt, ist der Fahrzeugausweis der Ausgangspunkt. Er identifiziert das zugelassene Fahrzeug und führt zur zugehörigen Typengenehmigung.

Diese Genehmigung nennt anschliessend die zulässigen Konfigurationen. Das CoC, sofern vorhanden, ergänzt sie um die Angaben aus der europäischen Zulassung. Für einen Halter, der neue Felgen kaufen will, ist die logische Reihenfolge also: zuerst die Fahrzeugunterlagen, dann der Vergleich mit den Referenzen der neuen Räder.

Sich auf ein Inserat mit «passend für BMW 3er» oder «geeignet für VW Golf» zu verlassen, genügt nicht. Ein und dieselbe Modellbezeichnung umfasst mehrere Generationen, Varianten, Motorisierungen und Zulassungen.

Wann Felgen geprüft werden müssen

Die kantonalen Strassenverkehrsämter unterscheiden zwei Fälle.

Entspricht die Felge der Typengenehmigung oder dem CoC des Fahrzeugs, gilt sie als zugelassen und braucht keine gesonderte Prüfung. Weichen Marke, Typ, Abmessungen oder Material vom genehmigten Rahmen ab, muss sie dokumentiert und beim kantonalen Strassenverkehrsamt vorgeführt werden.

Der Experte prüft dann die Übereinstimmung zwischen Felge, vorgelegten Unterlagen und Fahrzeug. Er kontrolliert auch ganz konkrete Punkte: Freigängigkeit der Räder, kein Kontakt mit Karosserie oder Fahrwerksteilen, Reifendimensionen und eine allfällige Änderung der Spurweite.

Wozu dient eine Eignungserklärung?

Ist die Felge nicht von der Typengenehmigung abgedeckt, belegt eine Eignungserklärung ihre Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug. Diese Erklärung identifiziert die Felge, ihre Abmessungen und den Fahrzeugtyp, für den ihre Verwendung bestätigt wird. Sie wird vom Felgenhersteller oder in gewissen Fällen vom Fahrzeughersteller ausgestellt.

Dieses Dokument wird vor allem bei gebraucht gekauften oder importierten Felgen gesucht. Es kommt vor, dass ein Automobilist vier Felgen in gutem Zustand besitzt, den Hersteller kennt und über alle Referenzen verfügt, aber kein Papier mehr hat, das die Kompatibilität mit seinem Auto belegt. In diesem Fall liefert ein Felgengutachten einen passenden Nachweis für die betreffenden Felgen und das Fahrzeug, mit dem sich das Dossier vor dem Gang zum Strassenverkehrsamt vorbereiten lässt.

Es ist einfacher, diese Frage vor der endgültigen Montage zu klären, als am Tag der Fahrzeugprüfung festzustellen, dass das Dokument fehlt.

Diese Angaben vor dem Kauf notieren

Mit wenigen Angaben lässt sich die Situation rasch prüfen, bei einer neuen wie bei einer gebrauchten Felge:

• genaue Marke und Typ der Felge;
• Breite und Durchmesser;
• Einpresstiefe, angegeben als ET-Wert;
• auf der Felge eingravierte Nummer oder Referenz;
• Material;
• Reifendimensionen;
• Marke, Modell und genaue Version des Fahrzeugs;
• Typengenehmigung gemäss Fahrzeugunterlagen;
• CoC, sofern vorhanden;
• technische Unterlagen, die mit den Felgen geliefert wurden.

Die eingravierten Markierungen müssen lesbar sein, denn sie bestätigen, dass das vorgelegte Dokument tatsächlich zu den montierten Rädern gehört. Bei gebrauchten Felgen erspart ein scharfes Foto der Beschriftungen vor dem Kauf die späte Erkenntnis, dass keine verwertbare Referenz vorliegt. Auch Rechnungen und beim Kauf erhaltene Unterlagen sollten aufbewahrt werden: Jahre später erleichtern sie die Identifikation des genauen Modells.

Vorsicht bei im Ausland gekauften Felgen

Über Online-Shops lassen sich Felgen problemlos in Deutschland, Frankreich oder Italien bestellen, manchmal zu attraktiven Preisen. Eine so gekaufte Felge kann mechanisch einwandfrei passen und trotzdem mit Unterlagen geliefert werden, die für ein anderes Zulassungssystem bestimmt sind.

Die Schwierigkeit zeigt sich vor allem bei gebrauchten Felgen. Der Verkäufer legt manchmal ein Zertifikat für das Fahrzeug bei, auf dem die Räder montiert waren, aber nichts, was das Schweizer Verfahren betrifft. Ein ausländisches Dokument kann eine nützliche technische Grundlage sein, ersetzt aber die vom kantonalen Amt verlangten Nachweise nicht.

Diese Prüfung ist umso wichtiger, wenn sich die Einpresstiefe deutlich ändert, denn eine neue Einpresstiefe verändert die Spurweite des Fahrzeugs. Vor einer Bestellung im Ausland lohnt es sich also, sowohl die technischen Daten der Felgen als auch die mitgelieferten Unterlagen zu prüfen.

Die Unterlagen vor der Fahrzeugprüfung vorbereiten

Am einfachsten ist es, die Dokumentenfrage vor der Montage zu klären. Der Halter geht vom Fahrzeugausweis und der Typengenehmigung aus, vergleicht die zulässigen Merkmale mit denen der neuen Felge und zieht das CoC für ergänzende Angaben bei.

Ist die neue Rad-Reifen-Kombination abgedeckt, ist keine Prüfung der Felgen nötig. Liegt sie ausserhalb der Typengenehmigung, bleibt die Eignungserklärung oder der für diese Konfiguration verlangte Nachweis zu beschaffen und das Fahrzeug anschliessend beim kantonalen Amt vorzuführen.

Diese Methode gilt für neue, gebrauchte und importierte Felgen. Sie zeigt schon vor dem Kauf, ob die vier Räder in der Schweiz tatsächlich gefahren werden dürfen, und macht aus einem vor allem optischen Wechsel eine reine Formalität statt eines unerwarteten Verwaltungsaufwands.